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对涂装设备钣金修复后的打底工艺要求

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    对涂装设备钣金修复后的打底工艺
    对于钣金修复后没有露底材的情况下,用80-120号干磨砂纸打磨后就可以进行下一道工序,但对于有露底材的情况需要用80-120号砂纸干磨到将金属表面打磨到完全裸露出白亮的新层即可,然后用高压空气吸尘器将打磨下来的锈漆和金属清理干净,并用专用金属清洁剂进行一手湿一手干的清洁处理,然后就可以进行下一道工序。但是对于大部分汽车修理场来说,不管对钣金修复以后有没有露底材,都要用80-120号砂纸进行干磨打磨,然后用干布擦一遍,从来不进行专业的清洁,这样一来大大的降低了原子灰和新涂膜的附着力,在轻微变形后很容易造成原子灰开裂,从而影响漆膜质量。
    原子灰的使用
        原子灰使用时都有配套的固化剂,两者按照一定的比例混合均匀后才能使用。
    两者的比例配比既不能多又不能少,固化剂多了,它当中剩余的过氧化物会对其上面的涂层发生氧化反映,引起面漆的脱色;添加量过少会引起原子灰干燥不彻底,在喷涂时会出现咬底现象。有的修理厂在添加固化剂的时候经常人为地进行多加或者少加,刮涂面积小就多加一点,面积大一些就少加一点,这样不按规定比例进行调配造成的后果严重影响喷涂效果,所以原子灰调配是非常重要的,必须按严格比例进行调配。
    面漆的使用
    经调漆工调好的面漆在使用前必须要在加入添加剂后充分的搅拌,使其混合均匀,这样才能保证面漆涂膜的质量。因为绝大多数面漆都是由多种色母混合而成的,加入稀释剂、固化剂后,颜料就会慢慢的下沉,造成色差,例如:用白色母和蓝色母按一定的量均匀混合后是湖蓝色,但静止一会儿,由于白色颜料较重会下沉于蓝色颜料下方,此时,油漆呈现的颜色更加蓝一些。这样涂装完毕后,往往在不同位置出现颜色深和浅的色差后果造成一系列的返工。



 

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